こんにちは。
今日は危険物と不燃ごみの収集日です。
母親のところから出てきた不燃ごみを出しに行った。
するとコンパネを立てた2トン車が停まっている。
そして一生懸命荷台に投げ込んでいた。
知っている人から見たら、おかしな光景。
通常は行政から委託された業者が集める。
だから彼らは皆が出し終わって、集めに来る前の
８〜9時くらいに必死になって集める。
こちらも「違法」と分かっていても何も言わない。
普通の人はこれが「違法行為」だと気がついていないと思う。
まあそれが普通の感覚でしょう。
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ドイツは18日までに「EV補助金」を打ち切った。
制度は2024年まで続くはずだったが、新型コロナ対策の予算を
気候変動対策に転用した措置を「違憲」とする司法判断が
下ったことで、補助金の財源を確保できなくなったから。
ドイツの自動車産業は、世界経済と需要の低迷から
電気自動車への移行で苦戦を強いられている。
ドイツの自動車産業にさらなる打撃となる可能性が
考えられます。
これによって、2030年までに1500万台のEVを普及させるとの
計画が達成できない恐れがある。
「目標達成は既に極めて非現実的と思われていたが、
今や完全に幻となった。」と指摘。
（経済紙ハンデルスブラット）より。
フォルクスワーゲンは「消費者が消極的でEVが売れず、
工場を6週間閉鎖。」し、EV構成比15％を誇るBMWも
「いつエンジンをやめるのか、結論は急がない」としている。
メルセデス・ベンツの最新コンセプトカー車は
「エンジン車への転用も可能」とされている。
イギリスは、ガソリン車とディーゼル車の新車販売を
2030年までに禁止するとしていた方針について、
期限を2035年まで延長した。
背景としては、インフレにより家計が圧迫されている
状況下で、現状の目標が現実的ではないと
判断したためとしている。
イギリスのスナク首相は、2030年までには販売される自動車の
大半がEVになると期待しているとしたうえで、
「その選択をするのはあなた自身であるべきで、
政府がそれを（EVの普及を）強制すべきではないと思います。
なぜなら初期費用が高いからです。
充電インフラを整備するにもまだまだ時間がかかります」と述べた。
※完全に責任の転嫁です。
そしてアメリカでは約6割が「EVに否定的」です。
続きは明日。
今日は早朝から夜まで色々あるので出かけます。
今日も笑顔で。
「大麻比子神社 御神木」
ではでは・・
スクラップマスター南
yukimm425@gmail.com
