2023年05月15日

2023年になったから・・削除


こんにちは。

こちらは雨が上がり日差しも出てきた。

地震が気になりますが良い日ですね。



皆さん「グレタ・トゥーンベリ」ちゃんを知っていますね。

2019年に国連で演説し、大人達に「よくもそんなことを」と
叫び、世界の若者のアイコンになったあの子です。

当時16歳の環境活動家です。

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彼女はこのままだと2023年には人類は終わると言っていました。

2018年に彼女が投稿したTwitterがこちら。

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そこには「今後5年間で化石燃料の使用を止めなければ、
気候変動によって人類は全滅すると、トップクラスの
気候学者が警告している」と書かれている。

実は最近このtweetを削除したようです。

だってすでに2023年で化石燃料の使用量は増えている。


そもそも彼女のtweetは、ハーバード大学の
ジェームス・アンダーソン教授の講演の記事に
触れたものだった。

実はアンダーソン教授はそんなことは言っていない。

「化石燃料の燃焼による環境汚染が、南極や北極に
氷山が存在しなかった3300万年前の気候に時代を
押し戻している」と訴えていただけ。

人類の滅亡が数年後に迫っているという内容は
話していなかった。

「氷山の回復不可能なダメージを食い止めるためには、
2023年までに変化を起こさなければならない」と
呼びかけていただけです。


以前からこれを指摘していたが、世界の流れはグレタに
味方していた。

しかし、日本を口撃するけど中国には触れないし、
ちぐはぐなところが結構見受けられた。


最近ではドイツの村が炭鉱の再開により「廃村される」と
他の環境活動家と共に、体を張って阻止しようとしていた。

でもこの村は1年以上前から誰も住んでいなかった。
実質的にはすでに「廃村」だったし、村の名前が
亡くなる程度だった。


その時の写真がこちら。

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拘束されている筈なのに笑顔、皆笑顔。

他の写真では、カメラマンが何度も写真を撮っており、
拘束している筈の警察?も、応じている様子が写っていた。


「ドイツ警察と炭鉱会社が逮捕を演出した可能性が高い」
と認めるような発言まであったようだ。



そして2022年11月のCOP27での「脱炭素」の話。

※COP会議の目的は「二酸化炭素を減らそう」とか
「温度上昇を下げよう」。

COP28、今年の開催国であるアラブ首長国連邦の
ムハンマド大統領はこのように言った。

「世界が石油とガスを必要としている限り、
役割を果たし続ける。途上国には化石燃料が必要。」と。

「我々にはガス開発をする権利がある」。

※ロシア・ウクライナ紛争で途上国はエネルギーを
入手しにくい状況が続いている。

EU諸国は言葉とは裏腹に、エネルギーを集めまくっている。

パリ協定から離脱した「トランプ」が正しかったのか?

気温上昇を1.5℃以内に抑えようという目標は、
今回は採用されていない。

という事は「COP」は何の意味もなさない。


さて「グレタ」のバックは一体誰なのか?

そこで家系図が出てきた。

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え?ロスチャイルド家?


結局「環境ビジネス」を進めるためでした。

(アシタノワダイより)


さてどうでしたか?

笑えてきますね。


でも環境問題や人口問題は待ってくれないので、
何かしらの行動は必要です。


今日は「八幡宮」の「さざれ石」

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今日もいい日。


ではでは・・

スクラップマスター南

yukimm425@gmail.com



posted by スクラップマスター at 08:28| 環境 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2023年03月13日

積載制限の緩和


こんにちは。

今日は朝から雨ですが、暖かいですね。

これで桜の蕾も一気に膨らむでしょう。



2022年5月に「道路交通法」が一部緩和されている。

・2022年5月に一部規制が緩和

 トラックに積める荷物にはさまざまな規制がある。
荷台に積載する荷物の長さや幅、重量は、決められた規定以下にしなければならない。

まず長さについては、2022年5月に一部の規制が緩和された。
道路交通法では、改正前「自動車の長さにその長さの10分の1に長さを加えたもの」であったが、「10分の1」の部分が

「10分の2」となった。

幅の制限についても規制が緩和され、改正前「自動車の幅」までであったものが、

「自動車の幅にその幅の10分の2の幅を加えたもの」

までとなった。


図で示すと下のようになる。

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例えば、トラックの車長が10mであれば長さは12mまで、車幅が2mであれば幅は2.4mが積める荷物の上限となる。

なお、高さの制限については改正はなく、以前より地面から3.8mまでとなっている(高速道路等の「高さ指定道路」といわれる道路では一部例外あり)。

 ただし、鉄道の橋梁等では3.8mより低い高さしか確保されておらず、個別の規制が掛かっているところも多い。

ときどきトラックの積み荷が橋梁にぶつかったというニュースを目にするが、荷台や荷物の高さを認識しておく必要があるのはいうまでもない。


積載量はこのような計算。

トラックに最大積むことができる重量は「最大積載量」と呼ばれる。

最大積載量は

「車両総重量 − 車両重量 − 乗員定員重量」

(Merkmal)

※当然の如く車ごとに異なります。

「過積載」が違法な事は皆さん知っているが、
知っていて依頼(強要?)する会社もあるらしい。

昔東名高速下りの「由比」で重さ7トンのコイルが
複数個落下して、東名登り線と下の1号線に落下し
何人もの方が亡くなったり怪我をしてから
一気に厳しくなった。

それまでの「鉄くず業界」では、過積載は当たり前。
先方のトラックスケールギリギリまで積めるのが
「優秀」な運び屋で、手取りも多かった。

でもあの事故以来厳しくなり、姿を消した。

消したはずですが、やっている人も当然います。

ですが、やはり危険が伴うので止めるべきだし、
やらせない事です。

これは「荷主」の責任ですし、会社の従業員にやらせて
事故でも起きたら大変なことになります。

昔は「2倍は当たり前」と言っていたが、過積載が
厳しくなっても「1.5倍」は積んで欲しいと言われた。

その時の運転手が「もし捕まったら会社が責任を負って
くれるのですか?」と社長に詰め寄った。

そんな時代もありました。

過積載は止めましょう。


・・・・・・・・・・・・・・・

・生コンクリート価格の天井が見えない。

2020年10月に比べて25%以上も上昇した。
それでも価格転嫁に苦しむ生コンメーカーからは悲鳴が上がる。

資材高騰で綻びをあらわにした商習慣を見直すため、各所で改革が始まった。
(日経XTECH)

生コンの価格はこの2年間で段階的に上がってきた。建設物価調査会によると、22年10月の東京17区現場持ち込み価格は1m3当たり1.78万円。

これだけ値上げが続いても、生コンメーカーは原材料や燃料の高騰で火の車だ〔図1〕。

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「製造および運搬コスト等と組合員実手取り額との差異は、100億円規模となり、これが全て生コン工場の負担となる」。

東京地区生コンクリート協同組合は9月13日、このように窮状を訴え、旧契約分の生コンの値上げに踏み切ると発表した。

対象は17年12月1日〜22年5月31日に契約を結んだ生コンで、1m3当たり500円、価格を引き上げる。

 東京生コン協組は22年6月1日の契約分から、1m3当たり3000円という過去最大の値上げを実施したが、旧契約分を値上げするのは今回が初めて。


※鉄くずも上がっていますし、全ての物が値上がりしている。
既存の契約方法では対応できないようです。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

こちらは「環境活動家?」のグレタちゃん。

・スウェーデン人の環境活動家 グレタ・トゥーンベリ(20)さん、5年前に投稿した『化石燃料を使い続ければ5年後に人類は死滅する』というツイートをひっそりと削除する。

※最近では「人権活動家」に鞍替えした模様。



(@Alunim️)さんのtweetより。

・【米国でレコード人気、CDの販売枚数上回る 35年ぶり】
意外な事にZ世代の購入が多いそうだ。勿論、今後もストリーミング配信が主軸になるのだろうが、アナログの魅力も再評価されるのは嬉しいものだ。

レコードが売れれば当然プレーヤーも売れる。
高級品はアルミの独壇場だ。

※不思議な気がしますね。



今日は「瀧川神社」の扉の中。

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今日もいい日。

ではでは・・

スクラップマスター南

yukimm425@gmail.com

posted by スクラップマスター at 10:01| 環境 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2023年01月22日

久しぶりに会ってきました。


こんにちは。

昨日は朝から車で相談者の所に行きました。

帰りが夜になったのでブログは諦めた。



さて相談とは「アルミに付加価値をつけるには?」でした。

ただアルミには大きく分けると「鋳物」「板物」「その他」
のようにザックリ3つに分けれると思います。(UBC除く)


彼に情報を仕込んだ人がいて、中々面白かった。

内容は言えませんが「付加価値」をどうやって付けるか?

まあ専門家の意見も聞かないといけない。

そんなこんなで帰りがおそくなった。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・

まずは中国。

・中国で春節連休のウラで… 抗議デモ“白紙運動”若者を次々拘束


・中国、海外団体旅行解禁へ 3年ぶり、日本は含まず
行き先に日本は含まれておらず、訪日客の回復には時間がかかりそうだ。


・「廃藩置県は中国への侵略の第一歩。」
「沖縄は中国のモノだ。」

1937年…
これは中国のある教科書に
掲載された内容です。
(ライズアップジャパン)


海外ニュース

・ロシア人はタイヤを輸入に頼っている。
ヤクーツクで零下62.7度を記録したことが話題だけど、-35度になった時に同盟国の中国から輸入した新タイヤでヤクーツクを走っていたトラック複数台は、ほぼ全てのトラックのほぼ全てのタイヤが壊れたとのこと。
寒冷地では命取りになる。


・1/21朝日「年金改革 仏で大規模スト」年金受給開始年齢を62歳から64歳に引き上げる改革への抗議デモに全国で112万人が参加。

各地で交通機関が運休し多くの学校が休校。
「働くつらさをまったく考慮しておらず、不公平な改革だ」
「教師の仕事は面白いが、2年も多く働くのはつらすぎる」そうです。


・ナイル川、水量激減の恐れ 気候変動、開発の余波で流域諸国は死活問題に


・ついにBBCが報道:
著名な心臓学者は、mRNAワクチンが英国における3万人の心臓死の一因であると述べた「mRNAワクチンは心疾患系の確かなリスクがある」


・ブラジル産の鶏肉も非常に安価で売られていますが、これは現地人も食べないといわれています。

ブラジル産の肉は、せまい圃場、抗生物質と成長ホルモン剤を投与することで大量生産・早期出荷を可能にしたのです。
アメリカでは、ブラジル産の鶏肉を2000年はじめに輸入停止しています。

・水素燃料電池を積んだ小型機、試験飛行に成功 英



日本では。

・パチンコホールの倒産が過去10年で最多、大淘汰時代に突入か。

※仕方ないですね。
警察の管轄で、三店方式という奇妙なものは消えればいい。


・SDGsバッジは外国人から「謎のカルト」と思われている
…SDGsが通じるのは日本だけという残念な事実


・有明海のノリ、少雨と赤潮で記録的不作
 出品枚数、例年の65% 争奪戦≠ナ異例の高値
 「資金力ある大手が落札」嘆きも(熊本日日新聞)


・岸田首相がブチ上げた「異次元の少子化対策」の目玉は、児童手当の拡充。
諸外国の対策に比べても「異次元」とはほど遠く、人気取りにもなりません。


・米軍の離島救援訓練中止へ
 沖縄県が空港利用拒む 県は「緊急やむを得ない場合を除き米軍は使用すべきではないというのが県の一致した考え」と伝え、自粛を要請した。


・ユーグレナ、マツダ・第一生命・丸井・ロートから78億円の資金調達
 マレーシアのバイオ燃料プラント設置に(日刊自動車新聞)


・水素で走る電車、間もなく
カーボンニュートラルの実現に向け、水素で走る電車が注目されている。


・日本国民の資産、1京2445兆円で過去最高に
 日本人金持ちすぎ

※では何でこんなことになっているのか?


・レアメタル使わず容量2倍のリチウムイオン電池正極材料を開発
 東北大ら 低コスト化も可能


・殺処分した鶏の埋立地から液体漏れため池汚染、鹿児島県が問題点検証へ
【鳥インフルエンザ】(南日本新聞)

※個人的にこの記事に驚いたというか、やはりという感じ。


そして一番すごいのがこちら。

ボストンダイナミクス社の「アトラス」の動きが凄い。

数年後には「ロボット兵士」が誕生します。

動画はこちら。




昨日バイパスの道の駅に寄ろうと思って入った。
大渋滞で止めることが出来なかった。

そこでふと「あれ?この近くに行きたい神社あったはず。」と
思い出し、地図を見たらそこから300m。

これは呼ばれたな、と思い寄ってきました。


「事任(ことのまま)八幡宮」

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「事(言)のままに願いが叶う」と言われる。
枕草子にも登場し、方丈記にも和歌で詠まれる。

それほど古い神社です。
お近くによる際は是非。
(静岡県掛川市)


今が一番大事。
今日もいい日。


ではでは・・

スクラップマスター南

yukimm425@gmail.com

posted by スクラップマスター at 09:38| 環境 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする